ACCESO CARAHUE
ACCESO CARAHUE
Superficie: 16.767 mts2
Mandante: SERVIU IX REGIÓN
Ubicación: CARAHUE, REGIÓN DE LA ARAUCANÍA
Año: 2017 Equipo: Equipo Multidisciplinario/Arbolaria Paisaje/D. Fuentealba. Colaboradores: José Delgado, Pablo Fulla, Arquitectos U. Ch. Estado: Ejecutado
El parque preexistente no tenía un diseño intencionado que generara una conexión con su entorno natural, parecía el producto de la resistencia ante la naturaleza y el abandono del territorio. No respondía adecuadamente a las necesidades de la comunidad; un vasto programa, el equipamiento deportivo y los juegos infantiles existentes se encontraban en mal estado y no generaban zonas de permanencia acogedoras y resguardadas. El sitio tenía la particularidad de tener ubicadas 7 locomóviles, máquinas a vapor que se utilizaron en faenas agrícolas, industriales y forestales hacia 1850 en la región de la Araucanía. Si bien los locomóviles representaban una fortaleza, el estado en el que se encontraban y se exhibían no era el más idóneo; la disposición en el terreno era aleatoria y no constituía un recorrido.
La propuesta de intervención reconoce el potencial del paisaje natural como elemento singular del territorio, constituido principalmente por cuerpos de agua, praderas, bosques, planicies naturales, relieves costeros y el río Imperial, principal protagonista de la imagen urbana, modelador del paisaje y clima. Considerando las preexistencias y la vocación del sitio, definimos lo siguiente:
Superficie: 16.767 mts2
Mandante: SERVIU IX REGIÓN
Ubicación: CARAHUE, REGIÓN DE LA ARAUCANÍA
Año: 2017 Equipo: Equipo Multidisciplinario/Arbolaria Paisaje/D. Fuentealba. Colaboradores: José Delgado, Pablo Fulla, Arquitectos U. Ch. Estado: Ejecutado
El parque preexistente no tenía un diseño intencionado que generara una conexión con su entorno natural, parecía el producto de la resistencia ante la naturaleza y el abandono del territorio. No respondía adecuadamente a las necesidades de la comunidad; un vasto programa, el equipamiento deportivo y los juegos infantiles existentes se encontraban en mal estado y no generaban zonas de permanencia acogedoras y resguardadas. El sitio tenía la particularidad de tener ubicadas 7 locomóviles, máquinas a vapor que se utilizaron en faenas agrícolas, industriales y forestales hacia 1850 en la región de la Araucanía. Si bien los locomóviles representaban una fortaleza, el estado en el que se encontraban y se exhibían no era el más idóneo; la disposición en el terreno era aleatoria y no constituía un recorrido.
La propuesta de intervención reconoce el potencial del paisaje natural como elemento singular del territorio, constituido principalmente por cuerpos de agua, praderas, bosques, planicies naturales, relieves costeros y el río Imperial, principal protagonista de la imagen urbana, modelador del paisaje y clima. Considerando las preexistencias y la vocación del sitio, definimos lo siguiente:
- Potenciar el concepto de corredor verde, a través de las plantaciones y los estratos de vegetación propuestos: prados y herbáceas, bosques nativos, vegetación húmeda.
- La puesta en valor de los elementos históricos a través de la propuesta de un museo del vapor, situando las máquinas a vapor en un recorrido educativo patrimonial.
- Reconocer la geometría del terreno, proponiendo un parque lineal con un sistema integrado de caminos con dos circulaciones jerárquicas: el anillo exterior urbano y el eje principal como recorrido lineal interno que ordena el museo del vapor, los espacios de juego y deportivos. Se incluyen conexiones transversales a través de rampas y escaleras que solucionan la accesibilidad en sentido norte-sur, proponiendo pasos peatonales en la ruta S-40.
- Reconocer la topografía del terreno, conservando sus desniveles, taludes y canales para generar un sistema de aguas lluvias eficiente que conduzca y recolecte el agua en un punto bajo tipo humedal.